Peajes de transporte y distribución de electricidad 2024
La CNMC aprobó a finales de diciembre de 2023 la resolución por la que se establecen los valores de los peajes de acceso a las redes de transporte y distribución de electricidad para 2024.
Desde Globalsyde, os compartimos un resumen de las medidas del RAP/DE/009/23 que entran en vigor el 1 de enero de 2024:
Como resultado de estos ajustes, los peajes de acceso a las redes se reducen en términos medios un 1,1%, aunque se mantienen para consumidores en baja tensión y se reducen para los conectados en alta tensión debido al mayor peso del peaje de transporte en estos últimos.
A continuación, puedes encontrar toda la información ampliada sobre la resolución.
Nuevos peajes de acceso a las redes de transporte y distribución
Según esta resolución, los precios de los términos de potencia contratada y energía activa de los peajes de transporte y distribución de aplicación a los consumidores, a los autoconsumidores por la energía demandada de la red y a los generadores por los consumos propios serán los siguientes:
Fuente: BOE
Asimismo, los precios de los términos de excesos de potencia y los coeficientes de discriminación por periodo horario a aplicar a partir del mencionado 1 de enero de 2024 serán los siguientes:
Fuente: BOE
En puntos de suministro que sigan el modo de facturación establecido en el artículo 9.4.b.1 de la Circular 3/2020, el término del exceso de potencia (tp) se determinará multiplicando el precio del exceso de potencia en €/kW y día por el número de días del periodo de facturación, excluyendo el día de lectura inicial e incluyendo el día de lectura final.
Para aquellos puntos de suministro que se acojan al modo de facturación establecido en el artículo 9.4.b.2, la facturación por la potencia demandada se calculará multiplicando el término de facturación del exceso de potencia (tep) en €/kW por los coeficientes de discriminación por periodo kp.
En ambos casos, si durante el periodo de facturación se produce una modificación de la potencia contratada, se considerarán los días de vigencia de cada potencia. Además, en caso de un cambio de temporada durante el periodo de facturación, se tendrán en cuenta los días de cada temporada.
En situaciones de cambio de comercializador durante el ciclo de lectura, el distribuidor calculará la facturación por excesos de potencia considerando el ciclo completo y asignará toda la facturación por este concepto al comercializador entrante.
Respecto a los consumidores acogidos a los peajes 3.0TDVE y 6.1TDVE, los términos de exceso de potencia serán los aplicables a los peajes 3.0TD y 6.1TD, respectivamente.
Puntos de recarga para vehículos eléctricos
La CNMC recuerda que, para obtener la certificación, el propietario del punto de recarga debe proporcionar al distribuidor dos documentos: un certificado de instalación y una declaración que confirme el carácter público y exclusivo del punto para la recarga de vehículos eléctricos.
En caso de que se descubra que el punto de recarga no se utiliza exclusivamente para la recarga de vehículos eléctricos de acceso público, se aplicarán medidas correctivas. Esto implica la refacturación de todos los consumos desde el inicio de la aplicación del peaje específico para la recarga de vehículos eléctricos. Los términos de potencia, energía activa, potencia demandada y energía reactiva se ajustarán según el peaje aplicable al punto de suministro, incrementando los precios en un 20%.
Interconexión España-Francia
La resolución describe el destino de las rentas de congestión generadas por la interconexión eléctrica entre España y Francia. Estas rentas se utilizarán para financiar la interconexión en el Golfo de Vizcaya. Para gestionar estos fondos, la CNMC abrirá una cuenta de depósito, y cualquier desvío positivo de ingresos previstos en liquidaciones anteriores se transferirá a esta cuenta.
A partir de 2024, todas las rentas de congestión de la interconexión con Francia se ingresarán mensualmente en la cuenta mencionada. Si en algún mes estas rentas resultaran negativas, el operador del sistema compensará ese importe con las rentas de congestión de meses posteriores.
Una vez que se alcance el límite establecido en la resolución de abril de 2023, el saldo disponible en la cuenta se tendrá en cuenta al determinar los peajes del ejercicio correspondiente.
Retribución para el transporte y distribución
Estos cambios, según la CNMC, buscan ajustar la retribución de manera significativa, impactando tanto en el transporte como en la distribución.
Transporte
Según la resolución de la CNMC, la retribución para el transporte en 2024 se fijará en 1.250 millones de euros, representando una notable disminución respecto a los 1.485 millones de 2023. Es importante destacar que, a partir de este ejercicio, las instalaciones puestas en servicio por Red Eléctrica antes de 1998 dejarán de percibir retribución. Durante 2023, la retribución ascendió a 1.485 millones, marcando un recorte de 235 millones.
La secretaria de estado de Energía, ha anunciado que el Ministerio abrirá, a partir de 2024, una revisión de la planificación de redes eléctricas para adaptarse a las nuevas necesidades. Además, Red Eléctrica tiene planes de aumentar su inversión anual, pasando de los actuales cerca de 700 millones de euros a los 1.200 millones anuales en los próximos años, con el objetivo de fortalecer sus activos regulados y satisfacer las crecientes necesidades de electrificación.
La CNMC realiza una previsión de la retribución para los próximos dos años, anticipando una recuperación de los ingresos hasta los 1.302 millones en 2025 y los 1.394 millones en 2026, aunque sin alcanzar en ningún caso el nivel de 2023.
Distribución
En cuanto a las redes de distribución, la resolución establece una retribución de 5.609.691 miles de euros para el año 2024, un aumento significativo de 198 millones en comparación con los 5.411 millones del año anterior.
La proyección para 2025 indica unos pagos de 5.854 millones, que se elevarán hasta los 6.015 millones en 2026. La CNMC, no obstante, prevé que estos valores no alcancen el nivel registrado en 2023.
Reducción del consumo
En noviembre, la demanda eléctrica nacional registró un aumento del 2,8% en comparación con el mismo mes del año anterior, ajustando los efectos de temperatura y laboralidad. En términos brutos, se estima que la demanda alcanzó los 19.891 GWh, marcando un incremento del 3,1% respecto a noviembre de 2022.
A pesar de este aumento mensual, el acumulado del año revela una disminución del 2,9% en la demanda eléctrica, totalizando 223.532 GWh en comparación con el mismo periodo de 2022. Ajustando los efectos del calendario y las temperaturas, la reducción es del 2,5% en relación con el mismo periodo del año anterior.
Fuente: REE
Según las proyecciones de la CNMC, el Operador del Sistema (REE) estima que la demanda en barras de control nacional alcanzará los 244.443 GWh, lo que representa una disminución del 2,4% en comparación con la demanda registrada en 2022 (250.522 GWh) y un aumento del 0,6% en comparación con los últimos doce meses (243.068 GWh).
La variación de la demanda en barras de control prevista para el cierre de 2023 se explica por la reducción en la península y Ceuta, parcialmente compensada por el incremento en Baleares y Canarias. Se anticipa una disminución del -2,7% y del -3,4% en los subsistemas peninsular y ceutí, respectivamente, mientras que se espera un aumento del 1,2% y 2,7% en los subsistemas balear y canario en comparación con 2022. Para el subsistema melillense, se prevé que la demanda se mantenga en los niveles de 2022.
En el ejercicio 2024, se proyecta que la demanda en barras de control del sistema nacional se mantendrá en niveles similares a los previstos para el cierre de 2023 en todos los subsistemas. Se estima que la demanda nacional alcance los 242.820 GWh, un 0,1% menos que la previsión para el cierre de 2023, con un crecimiento nulo en la península y aumentos moderados en los subsistemas no peninsulares. Sin embargo, se espera una contracción del 0,8% en la demanda del subsistema balear. Estas estimaciones impactarán en la previsión de retribución del transporte, calculada en 1.250 millones de euros, y la de distribución, que sería de 5.609,69 millones.
Aumento del autoconsumo
Según las estimaciones de la CNMC, se anticipa que el cierre de 2023 presenciará un total de 5.627 MW de capacidad instalada para el autoconsumo. Esta capacidad se distribuirá entre 421.351 clientes en baja tensión (domésticos) con 2.747 MW instalados y 3.416 en alta tensión (industriales) con 2.879 MW instalados.
La previsión para 2024 presenta un marcado aumento en el autoconsumo eléctrico. Se estima que la cantidad de clientes en baja tensión alcanzará los 706.972, con 4.431 MW instalados. En la categoría industrial, se espera pasar de 4.993 clientes a 3.280 MW, lo que llevará la capacidad total de autoconsumo a los 7.712 MW.
En el ejercicio 2024, se proyecta un aumento en la potencia contratada por periodo horario, aunque se espera una reducción del consumo en comparación con las expectativas iniciales para 2023. Esto resultará en un aumento de la facturación media para todos los grupos tarifarios debido a la contracción del consumo.
En términos específicos de autoconsumo, la CNMC anticipa que el cierre de 2023 registrará una potencia total instalada de 5.627 MW, con casi 425.000 clientes autoconsumidores en todo el país. De estos, más de 400.000 estarán acogidos a la tarifa 2.0 TD (domésticos y pymes), mientras que solo 3.400 serán de tarifa de alta tensión, con 8 clientes en la 6.4 TD.
El análisis revela un freno en el autoconsumo durante 2023, atribuido a la caída de los precios y a las condiciones económicas adversas, incluida la inflación, que ha llevado a los consumidores a reconsiderar la instalación de paneles solares en sus hogares.
Sin embargo, las proyecciones para 2024 indican un nuevo auge en el autoconsumo, con un considerable aumento de clientes hasta alcanzar los 712.000 en total y una capacidad de 7.712 MW, es decir, casi 2.100 MW más de potencia.
Conclusiones
En resumen, la resolución presentada por la CNMC para los peajes de acceso a las redes de transporte y distribución de electricidad en 2024 revela una estabilidad general en los costos del sistema eléctrico. La redistribución de fondos es evidente, con Red Eléctrica experimentando una disminución del 10% en su retribución, mientras que las distribuidoras disfrutan de un aumento del 2,8%. Aunque la variación total es mínima (0,1%), estos ajustes reflejan una estrategia de la CNMC para equilibrar la retribución entre los diferentes actores del sistema eléctrico.
El futuro se vislumbra con cambios más significativos, ya que la resolución proyecta un aumento del 2,9% en la retribución total para el año 2025, siendo la distribución la principal beneficiaria con un incremento del 4%. Estos ajustes sugieren una adaptación continua para reflejar cambios en la estructura de costos y promover un equilibrio en el reparto de la carga financiera del sistema eléctrico.
En términos de tarifas, la resolución indica cambios notables, con una disminución del 12% en la retribución para los consumidores industriales (tarifa 6.4 TD) y un aumento del 1,7% para la tarifa 2.0 TD, destinada a los consumidores domésticos.
Esta resolución proporciona una visión global sobre la dirección que la CNMC busca tomar en la regulación de los peajes eléctricos, estableciendo las bases para un sistema eléctrico más equitativo y sostenible en los próximos años.
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